สนามบินแม่ฮ่องสอน เริ่มก่อตั้งขึ้นประมาณกลางปี 2482 พื้นที่เดิมเป็นที่นาของราษฎร โดยทางจังหวัดได้รับบริจาคจากคหบดี
เมื่อได้มาจึงเพียงแต่ปรับคันนาให้เรียบพอเป็นที่ขึ้น – ลง ของเครื่องบินได้ มี
ความยาวประมาณ 600 เมตร กว้าง 25 เมตร ทิศทางทางวิ่ง เหนือ –ใต้ อันเป็นที่ตั้งของสถานี เอ็นดีบี. ในข
ณะนั้นไม่มีอาคารสถานีการบิน ผู้โดยสารที่จะมาขึ้นเครื่องบินต้องเข้าพักรอที่ใต้ถุน
บ้านพักนายสถานีวิทยุคมนาคมของกรมไปรษณีย์โทรเลข ซึ่งอยู่ใกล้ ๆ กับทางวิ่งนั่นเอง เมื่อมีเครื่องบิน
มา ขึ้น – ลง เจ้าหน้าที่ซึ่งมีที่ทำการอยู่ในเมืองจะนำล้อเกวียนเทียมโคคู่ออกมารับสัมภาระของผู้โดยสาร
เข้าเมืองไป ระยะทางจากสนามบินเข้าสู่ตัวเมืองประมาณกิโลเมตรเศษ พาหนะอื่นไม่มี บริษัทเดินอากาศ
จำกัด เป็นผู้ทำการเปิดบินเป็นครั้งแรก ด้วยเครื่องบิน แบบแฟร์ไชลด์ ซึ่งบรรทุกผู้โดยสารได้ เที่ยวละ
3 – 4 คน โดยมีเส้นทางบิน เชียงใหม่ – แม่ฮ่องสอน – แม่สะเรียง – เชียงใหม่ เครื่องอำนวยความสะดวก
ในการเดินอากาศต่าง ๆ ยังไม่มี กำหนดการบินจึงขึ้นอยู่กับสภาพอากาศเป็นสำคัญ อยู่จนกระทั่งเกิดสงครามโลกครั้งที่ 2
จึงหยุดบินไประยะหนึ่ง เมื่อสงครามสงบ กองทัพอากาศ ได้ปรับปรุงสนามบินอีกครั้ง โดยเปลี่ยนแนวทางวิ่งเป็น
ทิศตะวันออก - ทิศตะวันตก (ในปัจจุบัน) พื้นผิวของทางวิ่ง เป็นดินลูกรังบดอัด ยาว 800 เมตร กว้าง 30 เมตร และเปิดให้ทำการบิน ขึ้น-ลง
ได้ในเดือน กรกฎาคม 2489 ต่อมากองทัพอากาศได้มอบให้ สำนักงานการบินพลเรือน กรมการขนส่งทางบก กระทรวงคมนาคมในขณะนั้น
ต่อมาเปลี่ยนเป็นกรมการบินพาณิชย์ เข้าปรับปรุงเป็นสนามบินพาณิชย์ และบริษัทเดินอากาศไทยได้นำเครื่องบินแบบ แอล 5
ทำการบินแบบพาณิชย์ ในวันที่ 1 มีนาคม 2490 เป็นต้นมา และกรมการบินพาณิชย์ได้เปลี่ยนชื่อเป็นกรมการขนส่งทางอากาศ
ตามราชกิจจานุเบกษา มาตรา 51 หน้า 21 เล่ม 119 ตอนที่ 102 ก วันที่ 8 ตุลาคม 2545

การพัฒนาท่าอากาศยาน

เมื่อสำนักงานการบินพลเรือน (กรมการขนส่งทางอากาศในปัจจุบัน) เข้ารับมอบหมายจาก
กองทัพอากาศให้ใช้พื้นที่ปรับปรุงสนามบิน จึงได้เริ่มพัฒนา เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพ เพื่อใช้ในกิจการ
บินพาณิชย์เต็มรูปแบบ ดังนี้

- สร้างที่ทำการสถานีวิทยุ เป็นแบบชั้นเดียวไต้ถุนสูง ต่อมาได้ดัดแปลงไต้ถุนสถานีวิทยุ
เป็นที่พักผู้โดยสาร

- ปี พ.ศ. 2512
ปรับปรุง และต่อเติมทางวิ่งเป็น แอสฟัลติกคอนกรีต แทนดินลูกรัง
ยาว 1,315 เมตร กว้าง 30 เมตร ไหล่ทางวิ่ง ข้าง 7.5 เมตร เพื่อรองรับเครื่องบิน แบบ DC-3
(ดาโกต้า) พร้อมลานจอดเครื่องบิน ขนาด กว้าง 60 เมตร ยาว 180 เมตร ทางขับคู่ ขนาดกว้าง
15 เมตร ยาว 75 เมตร

- ปี พ.ศ. 2516
ก่อสร้างอาคารที่พักผู้โดยสาร หอบังคับการบิน สถานีดับเพลิง และ
บ้านพักเจ้าหน้าที่ และบริษัทเดินอากาศไทย จำกัด ใช้เครื่องบินแบบ AVRO - 748 บริการ

- ปี พ.ศ. 2525
ปรับปรุงต่อเติมทางวิ่ง ไปทางทิศตะวันออก อีก 375 เมตร พร้อม
เสริมผิวทางวิ่ง ทางขับ และลานจอด เป็นทางวิ่งยาว 1,690 เมตร กว้าง 30 เมตร บริษัทการบินไทย
จำกัด ใช้เครื่องบินแบบ AVRO - 748 , ต่อมาใช้ SHORT - 330 และ SHORT - 360 ต่อมาเปลี่ยน
เป็น แบบ ATR 42 , ATR 72 และ BAE - 146 ตามลำดับ

- ปี พ.ศ. 2539
ปรับปรุง ต่อเติมทางวิ่งไปทางทิศตะวันออกอีก 250 เมตร พร้อมเสริม
ผิว ทางวิ่งเดิม ทางขับ และลานจอด รวมเป็นทางวิ่งยาว 2,000 เมตร กว้าง 30 เมตร ทางวิ่งเผื่อทาง
ทิศตะวันตก ยาว 60 เมตร กว้าง 30 เมตร ไหล่ทาง 7.5 เมตร

- ปี พ.ศ. 2540
ก่อสร้างอาคารที่พักผู้โดยสาร พื้นที่ 8,140 ตารางเมตร สามารถจุ
ผู้โดยสารในชั่วโมงเร่งด่วน ได้ 300 คน หอบังคับการบินสูง 7 ชั้น อาคารชุดพักอาศัย 1 หลัง
ขนาด 10 ครอบครัว โรงเก็บเครื่องมือกล - หน่วยดับเพลิงและกู้ภัย วงเงิน 163,120,000 บาท โดย
หจก.งามวงศ์วานการช่าง สิ้นสุดสัญญา วันที่ 24 มีนาคม 2543 (ขยายสัญญาตามมติ ครม. 180 วัน)
ได้มีการส่งมอบพื้นที่แล้วเมื่อวันที่ 1 มิถุนายน 2543 งานเสร็จแล้วตามสัญญา ผลงานทำได้ 100%

- ปี พ.ศ. 2542 ดำเนินการ
1. จัดหาและติดตั้งระบบไฟ RUNWAY THRESHOLD IDENTIFICATION
LIGHTING SYSTEM (RTILS) จำนวน 1 ระบบ แล้วเสร็จ กุมภาพันธ์ 2543
วงเงิน 1,315,672 บาท โดย บริษัท โอ.วี.เอ็นจิเนียริ่ง จำกัด
2. จ้างบริษัท เอ็น.เอ.เอ. กอลซัลแตนท์ จำกัด สำรวจและออกแบบ เพื่อขยายและ
และปรับปรุงทางวิ่ง พร้อมติดตั้ง ระบบไฟนำร่อง (APPROACH LIGHT) ไฟ
นำเข้า (LEAD IN) ตามโครงการปรับปรุงและเพิ่มประสิทธิภาพของสนามบิน
ระยะ 5 ปี (2542-2546) รวมทั้งระบบการรักษาความปลอดภัยรอบบริเวณ
ลานจอด และทางขับ การสำรวจแล้วเสร็จ 30 พฤศจิกายน 2542

- ปี พ.ศ. 2544 ดำเนินการ
จ้างเหมาซ่อมแซมผิวแอสฟัลท์ติคคอนกรีต ทางวิ่ง ทางวิ่งเผื่อลานกลับลำ ทางขับ ลาน
จอดเครื่องบิน ทาสีเครื่องหมายต่าง ๆ และงานอื่น ๆ โดยว่าจ้าง หจก.เชียงใหม่ 99 คอนสตรั่คชั่น
วงเงินทั้งสิ้น 13,521,004.71 บาท กำหนดระยะเวลา 180 วัน ได้มีการส่งมอบงานเรียบร้อยแล้ว
เมื่อวันที่ 25 กุมภาพันธ์ 2545 งานแล้วเสร็จตามสัญญา ผลงานทำได้ 100%

- ปี พ.ศ. 2545 ดำเนินการ
1. จ้างเหมาปรับปรุงห้องน้ำคนพิการและโถงทางเข้า – ออก โดยว่าจ้าง ห้างหุ้นส่วน
จำกัด รวมชัยแม่ฮ่องสอนค้าวัสดุ วงเงินทั้งสิ้น 430,000.-บาท กำหนดระยะเวลา 60 วัน ได้มีการส่งมอบงานเรียบร้อยแล้ว
เมื่อวันที่ 8 เมษายน 2545 งานเสร็จตามสัญญา ผลงานทำได้ 100%
2. จ้างเหมาก่อสร้างลานจอดเครื่องบินและทางขับ ก่อสร้างถนนและลานจอดรถยนต์
โดยว่าจ้าง บริษัท ทุนทรัพย์พัฒนา จำกัด วงเงินทั้งสิ้น 67,916,316.80 บาท กำหนดระยะเวลา 450 วัน
สิ้นสุดสัญญาวันที่ 14 มิถุนายน 2546 งานเสร็จตามสัญญา ผลงานทำได้ 100%

- ปี พ.ศ. 2546 ดำเนินการ
จ้างเหมาก่อสร้างรั้วคอนกรีตบล็อค และต่อท่อยึดลวดหนามเหนือรั้วคอนกรีตบล็อคเดิม
จำนวน 629 เมตร โดยว่าจ้าง ห้างหุ้นส่วนจำกัด รวมชัยแม่ฮ่องสอนค้าวัสดุ วงเงินทั้งสิ้น 1,288,800. –
บาท (หนึ่งล้านสองแสนแปดหมื่นแปดพันแปดร้อยบาทถ้วน) กำหนดระยะเวลา 120 วัน ได้มีการส่ง
มอบงานเรียบร้อยแล้ว เมื่อวันที่ 22 มกราคม 2547 งานเสร็จตามสัญญา ผลงานทำได้ 100%