Home

สารบาญ

Chapter 1

English Version

ความตกลงทั่วไป
ว่าด้วยภาษีศุลกากรและการค้า¹

. . .

ข้อ V
เสรีภาพในการผ่านแดน

            ๑. สินค้า (รวมถึงสัมภาระ) รวมทั้งเรือ และวิธีการอย่างอื่นในการขนส่งให้ถือว่าเป็นการผ่านอาณาเขต ของภาคีคู่สัญญาเมื่อการเดินทางผ่านอาณาเขตนั้นไม่ว่าจะมีหรือไม่มีการขนถ่ายสินค้าระหว่างเรือ เก็บในคลังสินค้า แยกจำนวนหรือเปลี่ยนยานพาหนะในการขนส่ง เป็นเพียงส่วนหนึ่งของการเดินทางทั้งหมด ซึ่งเริ่มต้นและสิ้นสุด เลยเขตแดนของภาคีคู่สัญญาซึ่งเส้นทางขนส่งนั้นตัดผ่านอาณาเขต การขนส่งในลักษณะนี้ให้เรียกโดยข้อนี้ว่า "การขนส่งในขณะผ่าน"

            ๒. ให้มีเสรีภาพในการผ่านอาณาเขตของภาคีคู่สัญญาแต่ละรายตามเส้นทางที่สะดวกที่สุดสำหรับการผ่าน ระหว่างประเทศ เพื่อการขนส่งผ่านไปยัง หรือมาจากอาณาเขตของภาคีคู่สัญญาอื่น ๆ จะไม่มีการปฏิบัติที่แตกต่างกัน บนพื้นฐานของการชักธงของเรือ แหล่งกำเนิด การออกไป การเข้ามา ทางออก หรือจุดหมายปลายทาง หรือในสภาพการณ์ซึ่งเกี่ยวข้องกับกรรมสิทธิ์ของสินค้า ของเรือ หรือยานพาหนะประเภทอื่น

            ๓. ภาคีคู่สัญญาใดอาจบังคับให้การขนส่งผ่านอาณาเขตต้องผ่านด่านศุลกากรที่เหมาะสม เว้นแต่เฉพาะในกรณีที่ไม่มี การปฏิบัติตามกฎหมายและข้อบังคับว่าด้วยการศุลกากร การขนส่งเช่นว่านั้นซึ่งมาจาก หรือไปยังอาณาเขตของ ภาคีคู่สัญญาอื่น จะไม่ถูกทำให้ชักช้าหรืออยู่ใต้ข้อจำกัดโดยไม่จำเป็น และจะได้รับยกเว้นจากอากรศุลกากรและอากร ค่าผ่านแดน ทั้งปวง หรือค่าภาระอื่น ๆ ซึ่งเรียกเก็บกับการผ่านแดน แต่ต้องชำระค่าภาระสำหรับการขนส่ง หรือค่าภาระ ซึ่งเทียบเท่ากับรายจ่ายทางบริหารที่เกิดจากการผ่านแดนหรือค่าบริการ

            ๔. ค่าภาระและข้อบังคับทั้งปวง ซึ่งกำหนดโดยภาคีคู่สัญญาในการขนส่งผ่านไปยังหรือมาจากอาณาเขต ของภาคีคู่สัญญาอื่น ๆ จะต้องเหมาะสมโดยคำนึงถึงเงื่อนไขต่าง ๆ ด้านการขนส่ง

            ๕. ในส่วนที่เกี่ยวกับค่าภาระ ข้อบังคับ และพิธีการทั้งปวงซึ่งเกี่ยวข้องกับการผ่านแดน ภาคีคู่สัญญาแต่ละราย จะให้การปฏิบัติต่อการจราจรในขณะผ่านไปยังหรือมาจากอาณาเขตของภาคีคู่สัญญาอื่น ๆ ไม่ด้อยไปกว่าการจราจรผ่าน ไปยังหรือมาจากประเทศที่สาม*

            ๖. ภาคีคู่สัญญาแต่ละรายจะให้การปฏิบัติแก่บรรดาผลิตภัณฑ์ซึ่งผ่านอาณาเขตของภาคีคู่สัญญาอื่นใด ไม่ด้อยไปกว่าการปฏิบัติที่ซึ่งจะให้แก่ผลิตภัณฑ์เหล่านั้นหากได้มีการขนส่งจากแหล่งกำเนิดไปยังจุดหมายปลายทาง โดยไม่ผ่านอาณาเขตของภาคีคู่สัญญาอื่นใดเช่นว่า อย่างไรก็ตาม ภาคีคู่สัญญาใด จะมีอิสระที่จะคงไว้ซึ่งข้อบังคับ เกี่ยวกับการขนส่งโดยตรงซึ่งมีอยู่ในวันที่มีความตกลงนี้ ในส่วนที่เกี่ยวกับสินค้าใดที่การขนส่งโดยตรงเป็นเงื่อนไขที่จำเป็น ในการที่จะได้รับสิทธิการเข้ามาของสินค้าในอัตราอากรสิทธิพิเศษ หรือมีส่วนเกี่ยวข้องกับวิธีการประเมินราคา เพื่อการจัดเก็บอากรของภาคีคู่สัญญา

            ๗. บทบัญญัติของข้อนี้จะไม่ใช้กับการบินผ่านของอากาศยาน² แต่จะใช้กับการขนส่งสินค้าผ่านแดนโดยทางอากาศ (รวมถึงสัมภาระ)

. . .

---

¹ คำแปลอย่างไม่เป็นทางการตามที่ปรากฏใน คำแปลกรรมสารสุดท้าย รวบรวมผลการเจรจาการค้าพหุภาคีรอบอุรุกวัย (กรมเศรษฐกิจการพาณิชย์ กระทรวงพาณิชย์, ตุลาคม ๒๕๓๗) ในการจัดพิมพ์ครั้งนี้ คณะผู้จัดพิมพ์ได้เปลี่ยนเลขอารบิคเป็นเลขไทย Back
^*  เพื่อความสะดวกของผู้อ่าน เครื่องหมายดอกจัน ควรจะอ่านไปพร้อมกับหมายเหตุและบทบัญญัติเพิ่มเติม ในภาคผนวกไอของความตกลงนี้Back
² ผลการประชุมคณะทำงานไอเอ็มที-จีที เรื่องการขยายเส้นทางบิน ครั้งที่ ๒ ที่เมืองเมดาน เมื่อวันที่ ๓-๔ กันยายน พ.ศ. ๒๕๓๙ และครั้งที่ ๓ ที่เมืองปีนัง เมื่อวันที่ ๑๑-๑๒ มกราคม พ.ศ. ๒๕๔๔ Back